繁忙的京广线,日夜不停地从大瑶山隧道呼啸而过.南来北往的人们可能不会知道,仅一江之隔,还有一条废弃的铁路静静地在荒草中蜿蜒.它是京广线的前身,也是大名鼎鼎的粤汉铁路遗址所在.
    这段诞生于1936年的古老铁路,标志着中国历史上最早的商办铁路--粤汉铁路的全线贯通.在武汉长江大桥落成之后,粤汉铁路和京汉铁路贯通,成为老京广线的一部分.这一段,曾是这条绵延两千多公里的"南北大动脉"上路况最为复杂、风光最为优美的一段.
    1988年,随着大瑶山隧道的打通,京广线再也无需在粤北山区里兜转,可以通过隧道笔直南下.而这条曾经热闹无比的"大动脉"一夜之间变成了"小静脉",只有几列接送铁路员工上下班的交通列车偶然经过,带来片刻人语.
    而现在,这段曾经记载了无数光荣历史的铁路将会彻底从世人眼中消失:今年9月中旬,水利工程乐昌峡截流,意味着此段粤汉铁路的遗址将永远长眠水下.
    这段老铁路位于 乐昌 和 坪石 之间,全长52公里,要走完全线大约需要2天到3天时间,所以必须携带足够的干粮和食水,还有帐篷之类.基于安全考虑,不建议一个人去,最好5人以上.我很想游走这条即将淹没的老铁路,可是已经赶不及了,深感遗憾.想必每个男人小时候都有过很深的铁道情怀,铁路,火车总有一股很神奇的魔力,吸引着每一个男孩.
 




上面那条在武江江边的铁路就是被遗弃的老铁路,下面那条就是在用铁路,火车经由大瑶山隧道穿过崎岖的粤北山区.
    如果我去的话,那是很简单的啦.由广州坐火车到乐昌,约需2-3小时.出了火车站,数十台出租摩托车(我们简称"摩的",moto-taxi)就围上来,司机都是当地的大叔,很会赚钱,记得讲价.你可以任选一台前往老虎头村,然后开始徒步体验那段即将淹没的历史探秘之旅.

"小心火车",它已经没有了警示的意义,却承载了记录历史的意义.


铁轨都淹没在茂密草丛里,不会有蛇吧？


铁轨上的锈迹,证明已经很久没有火车经过了.


成了拍拖胜地？

路基都崩塌了,铁轨弯弯地悬吊着.

三年前粤北715水灾,武江河水泛滥,沿途岸堤被冲塌,好多村落一夜间被洪水淹没,死伤无数,乐昌市直接受灾,程度和台湾的88风灾有过之而无不及,这次的水利工程是必须要搞的.

岸堤被冲塌,铁轨成了吊桥.

在小滩段就会发现被遗弃的火车,有"金鸡号"和"今鹰号".

而空荡荡的火车厢,更是夜晚留宿的好地方,很多旅人都喜欢在车厢里搭帐篷过夜.

沿途有很多跟随铁路而遭废弃的车站,隧道,铁桥.

这小车还能动吗？

沿途尽是粤北山区的秀丽景色








雨过之后,上升的雾水倍感神秘,仿如置身仙景.


开满花的小树














 
ps:以上照片均为其他旅人所拍摄,特此声明.